空气悬挂压缩机泵电磁阀的工作原理是利用空气压缩机形成压缩空气，并通过压缩空气来调整车辆离地面的高度。通常，配备空气弹簧的车型会在前后轮附近配备地面距离传感器。根据地面距离传感器的输出信号，行车电脑会确定车身高度的变化，然后控制空气压缩机和排气阀，使弹簧自动压缩或伸展，从而达到减震的效果。空气悬挂还使车辆增加了一定程度的灵活性。在高速行驶时，空气悬挂可以自动变硬以提高车身的稳定性，而在长时间行驶在低速不平的路面上时，行车电脑会使悬挂变软以提高车辆的舒适性。

空气悬挂并不是近年来才开发的新技术，它们的基本技术解决方案是相似的，主要包括内部充有压缩空气的空气弹簧和可变阻尼减震器两部分。与传统钢制悬挂相比，空气悬挂压缩机泵电磁阀具有许多优点，其中最重要的是弹簧的弹性系数可以根据需要进行自动调节，即弹簧的软硬程度可以自动调整。例如，在高速行驶时，悬挂会变硬以提高车身的稳定性，而在长时间低速行驶时，控制单元会认为正在通过颠簸路面并会使悬挂变软以提高减震舒适性。此外，车轮撞击地面所产生的加速度也是空气弹簧自动调节时考虑的一个参数。例如，在高速行驶转弯时，外侧车轮的空气弹簧和减震器会自动变硬以减少车身的侧倾，而电子模块也会加强前轮的弹簧和减震器硬度以减少紧急制动时车身的惯性前倾。